作者：李志强（全国政协委员、中国航空制造技术研究院院长）

　　从数字福建、数字浙江，再到数字中国，习近平总书记面向未来，以深邃的战略眼光和宽广的国际视野提出要不断做强做优做大我国数字经济。中国航空工业集团有限公司致力于为国防安全提供先进武器装备、为国民经济提供先进民用航空装备、为先进制造业提供高端装备和创新动力，通过数字化转型，加速航空强国建设。

　　航空产品创新发展的需要。现代航空产品零件数量动辄以百万计，同时也是软件代码高达数百万行的高度智能化产品。产品的敏捷研制、智能制造和柔性保障，必须要有系统工程的思维，全面引入包括数字化、网络化和智能化在内的更先进的设计和制造手段，打造新型航空工业体系，构建新的数字核心竞争力，加速推动航空产业发展的提质增效。

　　航空产业链协同创新需要。航空产品研制生产早已超出传统一厂一所发展模式，是典型的多厂所产业大协作。航空行业的央企都是“链长”单位，产业链协同要在工业互联网上进行协作。一方面，要通过央企集团内的“私有云”环境提升集团内企业的集约化水平，实现各类设计制造能力单元的高效协同；另一方面，要通过“公有云”实现与集团外和行业外的军地民企业的深度协同，支撑全国范围的产业最优能力配置。航空工业的内外部供应链必须全面上云，形成数字供应链，在“云”上构建“数字航空”。

　　在航空产业基础领域必须借助信息技术进行深耕发展。传统上，航空材料、制造技术和工艺装备技术在物理世界方面下功夫较多，是一个设计、试验、生产制造的反复迭代过程，周期长、成本高。未来的航空新材料应是计算、仿真出来的，未来的航空制造技术要全面软件化、数据化，未来的工艺装备从生产制造到投入运营都要实现数字孪生。

　　将数字化转型融入战略，做好顶层设计。数字化转型就如同为一架在空中飞行的飞机更换发动机，企业发展的引擎、路径和方向，转向数字化、网络化和智能化，涉及复杂的价值创造模式和资源配置调整，其高复杂性带来了高风险。必须通过战略和规划来明确愿景，进行发展对标。“十四五”期间，航空工业将要把建设“数·智能力体系”作为发展主线，通过加强顶层设计、体系规划，推进“数·智航空”工程，同时强化业务和管理创新变革，为航空产品发展、科技创新和产业体系构建提供有力支撑。

　　加快建成智能工厂示范，引领行业数字化转型。航空数字化转型发展到当前阶段，是各类先进智能制造和工业互联网技术与模式的集群突破。未来航空智能工厂，需要体现模块化、柔性化和标准化的现代工厂要求，实现制造过程和资源的全要素、全流程智能互联和决策。为加快推进航空和军工行业的数字化转型，突破军工行业各单位、各集团分散建设，各自探索推进的传统模式，建议集中力量建立军工行业的“灯塔工厂”示范，以便对关键环节、关键领域率先突破，通过榜样和案例来加速引领和带动全行业的数字化转型技术进步。

　　切实解决技术供给问题，加快培养数智解决方案供应商。航空工业是买不来的，同时不是每一航空企业都具备开发数字化转型技术和产品的能力，建议政府部门、行业管理部门要进行统筹和协调，加强布局，打造一批有能力有信誉数字化转型技术供应商。航空航天和国防行业等历来是数字技术与装备技术孕育发展和应用的高地，能够孕育出先进的工业解决方案。事实上，当前制造业应用的工业软件都是在航空航天行业诞生后，再推向其他制造业。建议依托航空等复杂装备制造业，通过开发新的制造工艺、智能装备、新型材料和工业软件等，将行业实践凝练为工业解决方案，找到适合于行业发展和向其他领域推广的解决方案，为全国制造业提供发展支撑。